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北京市264所学校完成周边交通治理

原标题:本市264所学校完成周边交通治理


(相关资料图)

全市中小学、幼儿园配齐“四支队伍”维护秩序 9月将试点通学定制公交

昨天(28日),北京市交通委、市教委联合发布了2018年以来学校周边交通综合治理情况,截至目前,已累计治理学校264所。在此基础上,9月开学前,北京市中小学、幼儿园已按要求配齐“四支队伍”,通过警方、校方、保安、志愿者四方力量共同维护学校周边交通秩序。

校内无物理隔离禁止机动车进入

据介绍,学校周边交通综合治理以安全、有序为主要目标,以“六类设施齐全、四支队伍到位、三方责任压实”为治理标准,确保限速或减速让行标志、前方学校标志、违法停车非现场执法设备、行人过街设施设备、注意行人标志、禁停标志标线等六类交通设施设备清晰、完善;组建警方、校方、保安、志愿者四支队伍,通过配齐设施、配足人员、加强监管等多举措,使学校门前交通秩序慢下来、静下来、安全有序。目前,北京各学校(中小学和幼儿园)已按要求配齐“四支队伍”。

市教委学校后勤处王建水介绍,今年本市将采取重点治理与全面推进相结合的方式开展治理,对列入市政府重要民生实事项目的72所学校以及市民反映交通问题突出的学校重点开展治理。交通、公安、公安交管、属地政府等多部门互相配合、各司其职、综合整治,共同破解中小学幼儿园校园及周边交通综合治理难题,实现校园周边交通有序、确保师生安全的工作目标。

为加强校内交通安全管理,根据方案,校内机动车行驶或停放须与学生活动区域物理隔离,如校内不具备物理隔离条件,须禁止机动车进入校园。

增设停车场方便家长接送

北京市第二十中学正门位于小营西路,长期以来,是学校师生上下学的唯一出入口。每天上学高峰时段,家长送学车辆和社会通勤车辆交叠在一起,导致小营西路十分拥堵。

据北京市第二十中学教育集团校长陈恒华介绍,去年,在多部门协调下,学校新开东校门、增设停车场,极大地缓解了校门口的交通压力。昨天,北青报记者在现场看到,新开的东校门距离正南门只有百米远,但却及时地将接送学生的车辆分流了出来,缓解了学校门口的交通压力,保障师生安全到校。

“我们向家长发放问卷了解到,新开的东门至少可以分流一半的接送车辆。同时,为了方便家长停车,还新建了一个能停放80多辆车的停车场。家长停车后,可通过小公园的空地接送孩子进出学校。”陈恒华介绍,经过一个学期的观察,校门口的交通拥堵问题基本得到缓解,师生满意度极高。

调整公交路线改善高峰拥堵

同时,为加强校园周边交通服务保障,地面公交通过调整线路和运营时间、增加站位等措施,提升学校通学出行服务。如调整专189路,路线改行小红门路,设置“小红门桥北站”,方便八十中学睿德分校、小红门分校师生公交出行;103路增加“台基厂站”,缩短东交民巷小学师生、家长步行距离;M44路、专22路、专202路3条线路优化运营时间,匹配沿途学校师生上下学出行需求。同时,从9月1日开学首日起,北京市将创新性推出通学定制公交服务试点,以减少私家车接送,进一步缓解校园周边交通拥堵。

针对北京第二实验小学周边交通混乱的问题,西城区城管委协同属地街道、交警支队等多个部门着手开展校区精准治理。首先西城区区城管委(交通委)通过与市级部门沟通协调,将7路公交局部线路进行调整,不再穿行佟麟阁路北段和新文化街东段,改善学校高峰拥堵情况。其次,针对麟阁路两侧违章停车现象,利用隔离护栏及柔性阻车桩对道路空间进行分割,预防违章路侧停车占用道路空间造成的拥堵。最后,针对乱停乱放车辆、长时间违停车辆,增设配套科技设施。

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